既然是美系車型，不得不提到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)了。打開(kāi)機(jī)艙蓋我已經(jīng)被碩大空氣濾芯給震到了，這臺(tái)1993年出廠的凱迪拉克弗雷特伍德在我看來(lái)車況可以用相當(dāng)不錯(cuò)來(lái)形容了，畢竟它現(xiàn)在已經(jīng)是快擁有著近25年的車齡了。這在中國(guó)來(lái)講，是非常少見(jiàn)的。國(guó)內(nèi)的大多數(shù)家庭對(duì)汽車還不是那么的有情懷，更何況是一臺(tái)將近25年的老車了。如果不是真愛(ài)粉，誰(shuí)有又會(huì)被它如此的沉迷呢？
空調(diào)泵和發(fā)電機(jī)分別被放置在了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，這種設(shè)計(jì)在現(xiàn)在基本上已經(jīng)很難再看到了，空調(diào)泵基本上都被隱藏在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的最下方。對(duì)于空調(diào)泵右側(cè)這塊白色的板子是空調(diào)泵的支架，沒(méi)錯(cuò)就是這么大。二十幾年前的冶金行業(yè)的技術(shù)還不夠發(fā)達(dá)，沒(méi)法制造出高強(qiáng)度的金屬支架。用一句話來(lái)形容就是那個(gè)年代基本上所有的東西都是傻大傻大的。
美系車型的一貫風(fēng)格，就是在水箱框架上一定會(huì)標(biāo)注出驅(qū)動(dòng)皮帶的纏繞方式。這個(gè)傳統(tǒng)一直到現(xiàn)在還都被有些廠商使用，詳情可以參照上一代的別克GL8（陸尊）。進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口處也標(biāo)注了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，這個(gè)排量非常的符合美式風(fēng)格，是來(lái)自通用大名鼎鼎的 LT1~通用的后來(lái)LS系列發(fā)動(dòng)機(jī)名聲大噪，跟之前的設(shè)計(jì)思路都是密不可分的。
全車幾乎處處都在著彰顯美式的風(fēng)格，前保險(xiǎn)杠非常的粗壯。我感覺(jué)比現(xiàn)在的某些改裝保險(xiǎn)杠還要硬，或許在那個(gè)年代壓根就沒(méi)有考慮到行人的安全?，F(xiàn)在大多數(shù)車型的前保險(xiǎn)杠堅(jiān)持使用塑料材質(zhì)的原因，一方面有著開(kāi)發(fā)成本的考慮，還有另外一方面就是考慮到行人的安全。
93年的凱迪拉克LOGO跟現(xiàn)在的略有不同。
主駕駛的車門上集成了非常多的控制按鍵，控制按鍵大部分都是采用的鍍鉻材料進(jìn)行裝飾?；仞伒氖指蟹浅８撸词故?5年過(guò)去了，也絲毫看不到控制按鍵有任何的松垮感。
寬大而又舒適的座椅，包裹性幾乎是沒(méi)有。如果是在春秋我真的怕一不小心駕駛員就從座椅上方滑出去，真皮座椅我認(rèn)為是一個(gè)最奇葩的存在，夏天燙屁股，冬天凍屁股。在打理方面會(huì)比較容易，拿豬毛刷就可以輕輕松松搞定。
座椅上的上破洞非常的符合這臺(tái)弗雷特伍德的年紀(jì)，座椅加熱記憶功能統(tǒng)統(tǒng)都具備?？吹竭@里，看來(lái)這臺(tái)弗雷特伍德想不豪華都不行了。
由于是修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，無(wú)疑將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)修復(fù)是最合理的。5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量上足夠大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的體積并不大。甚至是有一點(diǎn)小~熟悉通用V系列發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友都應(yīng)該知道，通用最出名的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的體積足夠小了，這也是為什么通用的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被很多改裝車青睞。我去年有幸在阿拉善見(jiàn)到了一輛6.2的巴吉車，重量?jī)H僅是在一噸左右。
節(jié)氣門的設(shè)計(jì)非常的特殊，可能我接觸那個(gè)年代的車型少的緣故，讓我非常的不適應(yīng)。這種節(jié)氣門非常的容易造成混合氣過(guò)稀而導(dǎo)致回火現(xiàn)象，在維修的時(shí)候要千萬(wàn)小心，燒掉你的頭發(fā)那也是分分鐘的事情。
配氣系統(tǒng)的正時(shí)鏈條，采用了中置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)鏈條可以做到非常非常的短，還有奇葩的是，我根本沒(méi)有見(jiàn)到任何的漲緊系統(tǒng)~
被拆卸掉的氣門室蓋和進(jìn)氣道的發(fā)動(dòng)機(jī)，那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有用到雙氣門。所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是單氣門的，進(jìn)氣基本上限制了功率。所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有280匹馬力，扭矩也僅僅是330牛·米。
這臺(tái)車打算要進(jìn)行精心修復(fù)，所以第一集先分享到這里，下集會(huì)詳細(xì)的講訴發(fā)動(dòng)機(jī)的維修過(guò)程。