案例
01
發(fā)動機加速不良，且油耗增加
具體診斷分析：
空氣再循環(huán)閥位于渦輪增壓器的上游，發(fā)動機全負荷、部分負荷及怠速運轉時，通過不同大小的真空度使該閥處于適當開啟，以不同程度地擴散節(jié)氣門上游的壓縮空氣，從而使渦輪增壓器以較高轉速運轉。
診斷提示：
如果發(fā)動機功率不足或開啟及關閉節(jié)氣門時出現(xiàn)跳動現(xiàn)象，應該檢查空氣再循環(huán)閥。
發(fā)動機裝的渦輪增壓器為可調葉片式。當發(fā)動機低速和滿負荷運轉時，需迅速產生足夠的空氣壓力，此時葉片轉動使葉片角度變小，廢氣進口截面減小，廢氣流速增大，從而提高了渦輪轉速。
預防措施：
清洗渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥。
排除方法：
更換渦輪增壓器電磁閥。
案例
02
機油消耗大，但排氣煙色正常，動力下降
具體診斷分析：
渦輪增壓器漏機油是由于增壓器端漏油，機油通過發(fā)動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的。
診斷提示：
① 增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。
② 靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進氣管進入燃燒室。
③ 活塞與氣缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。
④ 空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力（如空氣濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等）。壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。
預防措施：
① 打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否黏附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成的，應解體增壓器進行修復。
② 檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空氣濾芯有堵塞現(xiàn)象。
排除方法：
如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。
案例
03
發(fā)動機工作噪聲很大，最高車速只能達到100km/h
故障現(xiàn)象：
一輛1.8T寶來，裝備01M自動變速器，行駛里程為78000km。該車發(fā)動機工作噪聲很大，最高車速只能達到100km/h。
具體診斷分析：
用VAS5051診斷儀對該車自動變速器讀取故障碼，結果無故障碼顯示。讀取發(fā)動機控制單元故障碼，故障存儲器顯示2個故障，分別是17963 和17705。故障碼17963的含義是增壓壓力過大；故障碼17705 的含義為識別到渦輪增壓器至節(jié)氣門間壓力差。
根據故障碼的含義，打開機蓋，發(fā)現(xiàn)從渦輪增壓器調節(jié)閥N75到發(fā)動機進氣歧管的橡膠管脫落及連接進氣歧管切換閥的管接頭脫落。
診斷提示：
把脫落的橡膠管及管接頭清潔后重新緊固，用萬用表檢查渦輪增壓器調節(jié)閥（N75）以及進氣歧管切換閥的供電電源、搭鐵和導線電阻。
排除方法：
清除故障碼，外出路試，故障排除。
案例診斷總結：
由于連接進氣切換閥的管接頭脫落，大量增壓空氣從脫落處沖出，引起很大的噪聲；又由于從渦輪增壓器調節(jié)閥N75到發(fā)動機進氣歧管的橡膠管脫落，導致大量未經計量的空氣從脫落處進入發(fā)動機進氣歧管，造成混合氣過稀，因此發(fā)動機加速無力。經分析，可能是從渦輪增壓器調節(jié)閥N75到發(fā)動機進氣歧管的橡膠管先脫落，致使在怠速情況下，旁通閥不能打開，增壓過大，使進氣管路中的壓力偏高，把進氣歧管切換閥的管接頭沖脫落了。
案例
04
邁騰1.8TSI 渦輪增壓器故障
故障現(xiàn)象：
一輛1.8TSI 邁騰轎車，車速最高僅能達到80km/h，加不上油。
具體診斷分析：
① 用VAS5051讀取故障碼，存有故障碼17957 P1549（增壓壓力限制電磁閥N75斷路/對地短路）。故障可能原因：線束或線束連接器故障；增壓壓力限制電磁閥N75故障。
診斷提示：
觀察數據流，進入發(fā)動機地址01-08-115組數據組第3、4 區(qū)。01-08-115-4進氣壓力實際值，正常車應該在1500mbar（1mbar=102Pa）以上，而此車值為780mbar，沒有增壓效果。無增壓的可能原因：進氣系統(tǒng)堵塞；排氣系統(tǒng)堵塞；渦輪增壓器失效。
② 將渦輪增壓器壓力單元的壓力軟管斷開，故障依舊。
③ 斷開N75插頭，用萬用表測量，檢查插頭和線束，無異常?；Q渦輪增壓壓力限制閥N75，故障依舊。
④ 將空氣濾清器、進氣歧管、中冷器的連接拆開檢查，未見發(fā)現(xiàn)異物堵塞進氣道。⑤ 拆下渦輪增壓器空氣循環(huán)閥N249，插頭電壓為12.2V，正常，對N249進行通電試驗，能正常吸合。
⑥ 拆除氧傳感器，增加排氣量，故障依舊，說明三元催化轉化器未堵塞。
⑦ 拆下渦輪增壓器，經拆檢發(fā)現(xiàn)廢氣側渦輪軸的調節(jié)墊片斷裂，將廢氣側渦輪軸卡死，廢氣渦輪不能轉動，故無渦輪增壓。
排除方法：
更換渦輪增壓器總成。